Почему алмаатинцы критикуют «Онай» | Миссис Хатсон

Почему алмаатинцы критикуют «Онай»

Появившаяся в Алма-Ате автоматизированная система учета и оплаты за проезд в общественном транспорте «Онай» вызвала упреки горожан. Причины их недовольства изучил корреспондент DW.

11 февраля исполнился ровно месяц с того момента, когда власти Алма-Аты, крупнейшего города Казахстана, запретили оплату наличными за проезд в общественном транспорте. Одновременно были упразднены и проездные билеты. Взамен всем пассажирам было предложено пользоваться специально выпущенными карточками автоматизированной системы учета и оплаты за проезд, названной «Онай», что переводится, как «Просто».

Не хочешь — заставим

Несмотря на то, что внедрение системы «Онай» началось еще в октябре 2015 года и объяснялось необходимостью установить контроль над денежными потоками в сфере общественного транспорта, немало пассажиров до сих пор негативно относятся к нововведению городских властей.

«Я редко пользуюсь автобусами, троллейбусами или метро. В лучшем случае — раз в месяц. Поэтому мне удобнее отдавать наличные деньги. Но меня на безальтернативной основе буквально заставили купить этот самый «Онай», — возмущенно заметила в разговоре с корреспондентом DW жительница Алма-Аты Мерей Султанова.

При этом она подчеркнула, что найти специальную карточку для проезда на общественном транспорте ей удалось далеко не сразу: «Мне особенно жаль гостей нашего города, которые плохо знают казахский или русский язык. Они эту карточку «Онай» самостоятельно купить вряд ли смогут».

Гарантированные неприятности

Мерей Султанова в чем-то права. Зайдя в отель «Казахстан», один из крупнейших в Алма-Ате, корреспондент DW обнаружил, что специальной проездной карты там не продают. На ресепшене посоветовали либо поискать в киосках находящегося неподалеку пешеходного перехода, либо на остановках общественного транспорта.

Выяснилось, что на четырех из пяти ближайших остановках карту «Онай» тоже не продают, а в киосках пешеходного перехода она предлагается по коммерческой цене: вместо фиксированных 400 тенге, киоскеры просят за нее от 450 до 500. При этом на каждой новой карте есть средства только на одну поездку. Соответственно необходимо найти еще и автоматы для пополнения баланса.

«В городе такие автоматы встретить можно. На многих остановках, в магазинах они есть, а вот в пригородах их почти не найти. В нашем поселке на Каскеленской трассе, например, такой только один стоит. Если забыла баланс пополнить, то будут неприятности», — объяснила DW студентка одного из алмаатинских вузов, представившаяся Сауле. По ее словам, контролеры, которых теперь стало много, слушать объяснений не хотят, сразу штрафы выписывают.

«С появлением «Онай» скандалов в автобусах много стало, люди часто возмущаются. Одни не могут понять, куда с карты вдруг исчезли их деньги, которые они вчера положили. Другие вообще не хотят показывать свои карточки, потому что уверены, что каждый контролер за свои «услуги» по 20 тенге снимает. Я уже раз пять видела драки между контролерами и пассажирами», — рассказала Сауле.

Скандалы — дело обычное

Инциденты в общественном транспорте Алма-Аты в связи с введением карточек «Онай» действительно стали привычным явлением. В течение минувшего месяца СМИ Казахстана сообщали и о нескольких драках между пассажирами и контролерами, и об избиении водителя автобуса, который в итоге лишился глаза, и о забастовках автобусных парков.

Крупнейшие же происшествие, связанное с внедрением системы «Онай», произошло 20 января. В тот день несколько тысяч разъяренных пассажиров из пригородов Алма-Аты полностью перекрыли движение в районе автовокзала «Саяхят», потребовав немедленно решить проблему с оплатой за проезд по городу.

Лишь усиленные наряды полиции и обещания представителей городского акимата (мэрии. — Ред.) уже в ближайшее время разрешить проблемы с продажей и пополнением баланса карточек «Онай» в пригородных населенных пунктах позволили не допустить разрастания конфликта.

Скоро и в Астане

Между тем, согласно сообщениям казахстанских СМИ, опыт Алма-Аты по внедрению автоматизированной системы учета и оплаты за проезд в общественном транспорте в настоящее время внимательно изучают и городские власти столицы Казахстана. В соответствии с опубликованной информацией, не исключено, что уже к июню и в Астане появится свой «Онай», предусматривающий установку терминалов для приема платежей со специальных карт во всех городских автобусах.

Вероятно, не последнюю роль в принятии такого решения сыграли опубликованные 3 февраля данные транспортного холдинга Алма-Аты. Согласно этим данным, при стоимости проезда в 80 тенге (20 евроцентов) сейчас ежедневно с помощью карт «Онай» осуществляется около 700 тысяч транзакций на общую сумму почти в 44 миллиона тенге (110 тысяч евро в пересчете).

Впрочем, наблюдатели не исключают, что опыт Алма-Аты может оказаться и провальным. Сразу несколько казахстанских общественных организаций, ссылаясь на закон «О защите прав потребителей», предусматривающий право на свободный выбор услуг и товаров и не допускающий принуждения при их приобретении, заявили о намерении уже в ближайшее время через суд добиваться признания незаконным внедрения безальтернативной системы оплаты за проезд в общественном транспорте Алма-Аты.

Ваш отзыв